Ao anatin'ny ala vy amin'ireo tranobe maoderina sy toeram-piasana indostrialy, dia mifamatotra mafy toy ny rafi-pitatitra ao amin'ny vatan'olombelona ny tariby tsy tambo isaina. Rehefa niteraka fiparitahan'ny tariby mahazatra ny afo tao amin'ny tranobe avo iray tao Dubai tamin'ny taona 2022, dia nifantoka tamin'ny teknolojian'ny tariby tsy mirehitra indray ireo injeniera manerana izao tontolo izao. Ny loza izay nahatonga fatiantoka an-tapitrisany dolara dia naneho zava-misy mahatsiravina: eo anatrehan'ny afo, dia matetika lasa fius mahafaty ny tariby mahazatra. Ny tariby tsy mirehitra no teknolojia fototra eo amin'ny sehatry ny fiarovana amin'ny herinaratra, ary ny lanjany dia tsy latsa-danja noho ny famolavolana ny rafitry ny tranobe amin'ny afo. Ity tariby manokana ity dia afaka mitazona rafitra feno ao anatin'ny lelafo, mampihena tsara ny fiparitahan'ny afo, ary miezaka ny mandany fotoana sarobidy amin'ny famindrana olona sy ny famonjena afo. "Tady famonjena" tena ilaina amin'ny rafitra fiarovana maoderina izany. Eo amin'ny sehatry ny tranobe avo lenta, ny fampiharana ny tariby tsy mirehitra dia mifandray mivantana amin'ny fahafahana misoroka sy mifehy ny loza. Ao amin'ny rafitra famatsiana herinaratra ao amin'ny Shanghai Central Building, ny tariby mitsangana rehetra dia mampiasa fenitra tsy mirehitra Class B1, ary ny tariby metatra tsirairay dia misy famenoana tsy mirehitra tsy organika mihoatra ny 300g. Ity endrika ity dia ahafahan'ny tady tariby misy rihana 20 manaparitaka ny hafainganam-pandehan'ny fiparitahan'ny afo hatramin'ny 1/5 amin'ny tranobe mahazatra amin'ny fitsapana afo simulated. Ny tariby optika tsy mirehitra ampiasaina amin'ny tranobe manan-tsaina, ny akora fonony manokana dia hiboiboika sy hivelatra rehefa may, ka mamorona sosona insulation mafana misy savaivony in-3 heny noho ny habeny tany am-boalohany, miaro tsara ny fibre optika anatiny tsy ho simba. Ny rafitra fitaterana an-dalamby dia manana fepetra henjana kokoa amin'ny fahombiazan'ny tariby tsy mirehitra. Ny tariby tsy mirehitra ampiasaina amin'ny tonelina metro dia tsy maintsy voamarina HL3 amin'ny fenitra EN 45545-2, izay midika fa rehefa may amin'ny lelafo 800 °C ny tariby, dia tsy mihoatra ny 0.5m²/s isan-minitra ny hakitroky ny setroka. Siemens, Alemaina, dia namorona tariby tsy mirehitra manokana ho an'ny metro Munich. Mampiasa rafitra fonosana fehikibo mika roa sosona izy io. Amin'ny fitsapana fandoroana, ny fifindran'ny hazavana amin'ny entona setroka dia mijanona ho ambonin'ny 80% foana, izay manatsara be ny fahitana ao amin'ny tontolon'ny tonelina.
Fotoana fandefasana: 08 Aprily 2025
