Fihenam-bidy vao haingana teo amin'ny saran-dalan'ny fitaterana an-dranomasina

Fihenam-bidy vao haingana teo amin'ny saran'ny fitaterana an-dranomasina: Antony fototra sy dinamikan'ny tsena

Asongadin'ny tatitra vaovao avy amin'ny AlixPartners fa ny ankamaroan'ny orinasan-tsambo amin'ny lalana Trans-Pasifika miankatsinanana dia nitazona ny tahan'ny vidiny tsy miova nanomboka ny Janoary 2025, izay manondro ny fihenan'ny herin'ny fametrahana vidiny satria miditra amin'ny iray amin'ireo vanim-potoana malemy indrindra ara-tantara ny indostria.

Ny Drewry World Container Index dia nampiseho fa ny saran'ny fitaterana isaky ny container 40 metatra dia nidina 10% ho $2,795 tamin'ny herinandro nifarana tamin'ny 20 Febroary, rehefa avy nihena tsy an-kijanona nanomboka tamin'ny Janoary.

Na dia teo aza ny fihenan'ny varotra an-dranomasina vao haingana, dia mbola loharanom-bola lehibe ho an'ny mpitatitra entana ny fitaterana an-dranomasina. Nitatitra fitomboana 49% ny fidiram-bolan'ny fitaterana an-dranomasina ho an'ny telovolana faha-4 amin'ny taona 2024 ny Maersk ary mikasa ny hampitombo avo roa heny ny fandaniana ara-barotra an-dranomasina raha oharina amin'ny 1.9% teo aloha.miliara ho an'ny2.7 miliara amin'ny taona 2024.

Ny tsy fahazoana antoka iray hafa izay misy fiantraikany amin'ny fifampiraharahana dia ny toe-draharaha any amin'ny Ranomasina Mena. Namily ny varotra hiala ny Lakandranon'i Suez ireo orinasa mpitatitra entana, ka nampitombo ny fotoana fitaterana nandritra ny herinandro maromaro nanomboka tamin'ny faramparan'ny taona 2023. Mba hihazonana ny fivezivezen'ny varotra sy ny fahamarinan'ny fandaharam-potoana, dia nanampy sambo 162 tao amin'ny andian-tsambony ireo mpitatitra entana, izay nanamafy ny fahatokisana ny rojo famatsiana. Na izany aza, ny fiverenana amin'ny lalana any amin'ny Ranomasina Mena dia mety hahatonga ireo sambo fanampiny ireo tsy ilaina, ka mety hampidina ny vidin'ny entana an-dranomasina.

Mbola mitandrina amin'izay fiovana mety hitranga ireo mpandray anjara amin'ny tsena. Naneho ny fahasarotan'ny fanatanterahana ny fandriampahalemana any Afovoany Atsinanana i Harry Sommer, Tale Jeneralin'ny Norwegian Cruise Line Holdings, tamin'ny vinavina ny toe-javatra iray ahafahan'ny sambony mivezivezy ao amin'ny Ranomasina Mena amin'ny taona 2027.

Ankoatra izany, mety hisy fiantraikany amin'ny saran-dalan'ny entana ny fiovana lehibe eo amin'ny rafitry ny fiaraha-miasa amin'ireo mpitatitra an-dranomasina amin'ity taona ity. Tsy manana fiaraha-miasa ny MSC, izay mahaleo tena ankehitriny, raha toa kosa ka nanomboka tamin'ny volana febroary ny "Gemini Alliance" antenaina eo amin'ny Hapag-Lloyd sy Maersk any Alemaina. Ireo fiaraha-miasa ireo, izay manampy amin'ny fampitomboana ny haavon'ny serivisy amin'ny alàlan'ny sambo iraisana sy ny fandaharam-potoana mirindra, dia mifehy ny 81% amin'ny fahafahan'ny andian-tsambo manerantany mitondra entana, araka ny angon-drakitra momba ny fandefasana entana Alphaliner.

Raha fintinina, ny tsenan'ny fitaterana an-dranomasina amin'izao fotoana izao dia miatrika tontolo sarotra ahitana ny fiovaovan'ny tahan'ny entana, ny disadisa ara-jeopolitika, ary ny fiovana ara-drafitra ao anatin'ireo fiaraha-miasa amin'ny mpitatitra entana, izay samy misy fiantraikany amin'ny dinamikan'ny varotra sy ny logistika manerantany.